在各大網(wǎng)站、論壇，我們經(jīng)常會(huì)看到某些車(chē)黑們針對(duì)汽車(chē)撞到自行車(chē)后保險(xiǎn)杠?chē)?yán)重凹陷之類的圖片，大談某某廠家在保險(xiǎn)杠上偷工減料，恨不得換上強(qiáng)化鋼才安全。保險(xiǎn)杠用塑料就是偷工減料或者不安全的論點(diǎn)確實(shí)誤導(dǎo)了一堆人，也導(dǎo)致很多車(chē)主后期加裝金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠。但為何鮮有看到采用金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠呢？

還別說(shuō)，汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠的確存在過(guò)使用金屬材質(zhì)的時(shí)期，采用沖壓鋼板，跟車(chē)架連接在一起。大家是否認(rèn)為這種設(shè)計(jì)比現(xiàn)在的安全得多了？

金屬保險(xiǎn)杠對(duì)行人傷害太大

終保險(xiǎn)杠材質(zhì)還是被塑料取代，因?yàn)榻饘俨馁|(zhì)對(duì)行人的傷害太大了！特別是低速的人車(chē)事故，這種事故發(fā)生頻率高，而金屬材質(zhì)由于直接于人“硬碰硬”，對(duì)車(chē)輛倒是沒(méi)什么傷害，但行人的受傷程度很大，如果放在今天，一般與行人的小磕小碰都很可能造成傷根動(dòng)骨的狀況。而塑料材質(zhì)比金屬有更好的吸收碰撞能力，要知道修保險(xiǎn)杠的錢(qián)跟照顧受傷者所花費(fèi)的相比，肯定要少得多。

塑料保險(xiǎn)杠省下不少維修成本

除了保護(hù)行人之外，塑料保險(xiǎn)杠對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)也更為方面省心。如果是輕微碰撞的話，塑料材質(zhì)的彈性具備一定的抗沖擊性能，一般會(huì)自動(dòng)修復(fù)，維修的話可能只需重新噴漆。但如果是金屬材質(zhì)的話，即使小碰撞也耗費(fèi)不少，噴漆跟鈑金修復(fù)那項(xiàng)更貴大家都該明白吧。另外，一些SUV或者跨界車(chē)型在保險(xiǎn)杠和側(cè)裙都習(xí)慣采用更耐用的黑色塑料材質(zhì)，不僅能降低因?yàn)椴涣悸窙r導(dǎo)致的這些易損部位的修復(fù)成本，同時(shí)也無(wú)需像金屬那樣擔(dān)心腐蝕。

有趣的是，在歐洲一些停車(chē)位緊缺的國(guó)家，車(chē)輛停靠得比較密集，較大的車(chē)面對(duì)還差那么點(diǎn)位置的停車(chē)位，便會(huì)利用保險(xiǎn)杠的彈性作用，低速輕輕地把前車(chē)往前頂一點(diǎn)點(diǎn)，獲得需要的停車(chē)位。

塑料保險(xiǎn)杠更易生產(chǎn)還節(jié)油

有一點(diǎn)無(wú)可否認(rèn)的是，保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)的確降低了汽車(chē)的生產(chǎn)成本，目前市面上的汽車(chē)產(chǎn)品的外部配件如保險(xiǎn)杠、翼子板、格柵也大部分采用塑料材質(zhì)，這樣對(duì)工業(yè)制造水平的要求更低，更易于生產(chǎn)，而且這些材質(zhì)也也會(huì)帶來(lái)良好的輕量化優(yōu)勢(shì)，提升加速力、制動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

或許某些偏激的人只會(huì)針對(duì)廠家采用塑料材質(zhì)是為了降低生產(chǎn)成本來(lái)做文章，但完全犧牲生產(chǎn)利益的產(chǎn)品是不存在的，我們?cè)撽P(guān)注的是這種方法究竟能不能為消費(fèi)者帶來(lái)好處。而塑料保險(xiǎn)杠就是消費(fèi)者和制造商都受益的方案。